TB210 Racefiets Carbon 38mm Diepte Carbon Clincher velg

Sales

Model: 38C-25
Binnenbreedte: 18 mm
Buitenbreedte: 25 mm
Diepte: 38mm
Profiel DXW: 38x25mm
ERD: 564 mm
Gewicht: 455 ± 15 g (SL: 24 H 430 ± 15)

Product detail

FUNCTIE

- Breder velgsysteem biedt verbeterde aerodynamica,

betere handling bij zijwind en sneller rijden.

-Tubeless ready-ontwerp, het maakt racevelgen een betere tubeless setup en betere afdichting,

ook om een gemakkelijke montage en een veilige bandzitting op de velg te garanderen.

-Hookless Rim Bead. Hookless velgkraal meer rechte en gladde zijwanden, band kan velgwanden volledig raken.

Duurzamer en slagvaster in vergelijking met de traditionele hakenrand.

-U-aërodynamische vorm maakt tubeless velgen lichtgewicht

maar nog steeds stijf, waardoor ze stabiel blijven bij zijwind.

-Hoge TG-harstemperatuur 255 ° remspoor, los het verwarmingsprobleem op de velgrem-clincher-fietswielen op.

SPECIFICATIE

Best selling Road Bikes

Hoe de velgen van hoge kwaliteit kiezen?

De belangrijkste criteria voor de beste allround wielen voor racefietsen zijn als volgt:

Prestaties: Veelzijdigheid, aerodynamica, zijwindbeheer, stijfheid, acceleratie, comfort en handling.
Ontwerp: wielgewicht en materiaal, velgdiepte, velgbinnen- en buitenbreedte, velgprofiel, naaf- en spaakontwerp en wielafwerking.
Kwaliteit: Duurzaamheid, garanties en service/ondersteuning.
Kosten: Aankoopprijs, eigendomskosten en vervangingskosten

MET EVENWICHTIGE SPAKSPANNING VOOR BETER RIJDEN

carbon fiber wide rims

Ervaar Een betere rit met perfect uitgebalanceerde spaakspanningen.

Breedte 65 mm past op meer vormen van fietsen en blijft in grote stabiliteit rijden;

Diepe sectie (34 mm) zou ervoor kunnen zorgen dat dikke fietsen worden gebruikt voor agressievere fietsvormen;

Een bredere band en een bredere velg zorgen samen voor een betere wegligging.

De bredere velg vormt de basis voor de bredere band om zijn vorm beter te behouden, zoals je kunt zien in de tekening links hierboven.
De vierkante vorm van een bredere velg die een bredere band ondersteunt, zorgt voor een breder "contactvlak" dan op een smallere band.

Hoewel de totale oppervlakte van het bandenvlak voor beide banden hetzelfde is, zolang uw gewicht en de bandenspanning hetzelfde zijn,

dat gebied spreidt zich verder uit over de breedte en minder over de lengte van een bredere band.

Een 23C-band op een 15C-wiel- dit is de waarschijnlijke voorraad of upgrade lichtmetalen fietswielen

en bandencombinatie die je als basis hebt op fietsen die vóór 2016 zijn gemaakt.

Je weet hoe het rijdt. Dit is naar mijn mening nog steeds een perfect goede breedtecombinatie. Wat volgt zijn uw opties.

Een 25C-band op een 15C-wiel- enigszins verbeterd comfort ten opzichte van een 23C-band, maar verslechterde snelheid en wegligging om de hierboven beschreven redenen.

Het is beter om de druk op een 23C-band met 5 psi of zo te verlagen voor meer comfort zonder de handlingprestaties te verliezen.

Geen van beide combinaties wordt een aero-ster.

Een 25C-band op een 17C-wiel- beter comfort maar geen betere snelheid of wegligging dan een 23C-band op een 15C-wiel.

23C-band op 17C-wiel met de juiste druk zorgt voor iets meer comfort met verbeterde aero

als de velg ten minste een afgeronde neus heeft in plaats van een doos- of V-profiel, >35-40 mm is, en u rijdt met 29 km/u of sneller.

Een 25C band op 19C of 21Cwiel- beter comfort, verbeterde snelheid en wegligging ten opzichte van bovenstaande opties.

Een mooie set-up voor lange uithoudingsritten met een goede gemiddelde snelheid (18mph/29kph of hoger), vooral op diepere (>35-40mm) en bij voorkeur afgeronde profielwielen.

Maar de meeste lichtmetalen fietswielen zullen niet zo diep zijn of een afgeronde velgprofiel hebben waar de spaken bij de velg komen.

Off Road Road Bike