Novatec D791SB-B15/D792SB-B12 boost-versie MTB-naven

• Wat is Boost?

  Boost is het nieuwste en beste asplatform dat alle fabrikanten van hoogwaardige mountainbikeframes en vorken gebruiken. Boost verbreedt de achteras met 6 mm en de vooras met 10 mm.

  
  

• Dus wat doet Boost voor jou?

  Een bredere as betekent dat de afstand tussen de flenzen van uw naaf kan worden vergroot. Door de breedte van de naafflenzen te vergroten, kunt u de spanhoeken van de spaken in de wielconstructie verbeteren. Uiteindelijk kun je een sterker, stijver en uiteindelijk efficiënter wiel bouwen.

  Door de breedte van de liggende achtervorken van het fietsframe te vergroten, hebben de fabrikanten de mogelijkheid om de liggende achtervorken in te korten zonder de bandenspeling op te offeren. Optimaal korte liggende achtervorken zorgen ervoor dat uw gewicht dichter bij de achteras kan worden geplaatst, wat betekent dat de fiets over het algemeen veel wendbaarder aanvoelt, gemakkelijker te hanteren is en zelfverzekerder klimt. Bovendien zullen sommige fietsframes met de boost-behandeling geschikt zijn voor banden met een grotere maat.

  
  

  
  

• Hoe zit het met de voorkant?

  
  

  De voordelen van een versterkte voorvork zijn geïsoleerd om een betere wielgeometrie en extra bandenspeling te bereiken. Het gebruik van de 15 mm x 110 mm Boost-vorken zal het meest voorkomen op de nieuwe Plus-fietsen die op de markt komen. Er is gezegd dat een versterkt 29-inch wiel dezelfde stijfheid kan bereiken als een niet-versterkte 27.5.

  
  

  Toegegeven, het lijkt misschien onbeduidend; de Boost 148 is aan elke kant slechts drie millimeter breder dan de huidige wijdverbreide en gevestigde standaard van 142 m. Maar deze kostbare millimeters veranderen veel meer dan alleen de breedte van uw assen. Toen de achterafstand een paar jaar geleden groeide van 135 mm naar 142 mm, werden ze gewoon verbreed en als rijder was het geen probleem om je wielen naar de nieuwe standaard te upgraden met een conversiekit. Bij de Boost! is het echter een ander verhaal! De extra zes millimeter op de achternaaf en de extra 10 mm op de voornaaf zijn toegevoegd om een grotere flensoffset te geven. Hoewel dit bepaalde voordelen biedt, heeft het wel invloed op de positie van uw schijfremmen en cassette, en betekent dit dat u specifieke vorken en cranks nodig heeft - of op zijn minst speciaal gewijzigde Spider/kettingringen.

  
  

• De voordelen van Boost wielen

  
  

  Een voordeel van de nu bredere asstandaard is overduidelijk: gezien de bredere naafflens en de sterkere spaakverstevigingshoek, is de stijfheid en stabiliteit van het wiel enorm verbeterd. Volgens statistieken van de fabrikanten heeft een 29-inch achterwiel met een 148 mm-naaf dezelfde stijfheid als een 27.5-inch wiel met een 142 mm-naaf.

  
  

  Samengevat biedt Boost deze voordelen:

  
  

  • De verhoogde stijfheid resulteert in een effectiever en nauwkeuriger rijgedrag van de fiets.

  
  

  • Gezien het bredere achterwiel kan een kortere liggende achtervork worden gebruikt.

  
  

  • Ophangpunten kunnen wijder uit elkaar geplaatst worden en dus stijver.

  
  

  • De bredere achternaaf biedt je een grotere keuze als het gaat om kettingbladen.

  
  

  • En tot slot verbetert Boost de speling op de vorken en de achterkant.

  
  

SPECS

TECHNOLOGIE

BOOST WIELEN

Het komt zelden voor dat de fietsindustrie lang stilzit als het gaat om het nastreven van prestatieverbeteringen, aangezien mountainbikers langer, verder en sneller willen rijden. Boost-wielen zijn een perfect voorbeeld. De Boost-specificatie is een voornaafbreedte van 110 x 15 en een achternaafafstand van 148 x 12, wat resulteert in een grotere wielsterkte op alle wielmaten en meer ontwerpflexibiliteit. Aangezien de bandbreedtes steeds groter worden en moderne geometrieën met korte liggende achtervorken voor snelle acceleratie een doel blijven, past Boost bij de rekening. Hier is het lange en korte van waar Boost over gaat en waarom het hier is om te blijven.

Strada zegt: Boost-wielen zijn zo'n innovatie waarmee rijders nieuwe, bredere bandbreedtes en wielmaten kunnen ervaren zonder afbreuk te doen aan de moderne trailgeometrie of duurzaamheid. Als ervaren wielbouwers hebben we zeker significante verbeteringen opgemerkt in wielsterkte en stabiliteit in Boost-wielsets. Met de bredere flenzen en verbeterde lichtmetalen velgen hebben we een nieuw prestatieniveau voor rijders gezien. We hebben tal van kwaliteitshubs van Hope, DT Swiss 240 en Chris King om te voldoen aan uw handgebouwde Boost-wielbehoeften tegen verschillende prijzen. Neem contact op met Strada op 01903 214956 om uw nieuwe BOOST-wielen te bespreken of gebruik het contactformulier om een offerte aan te vragen.