Het benzineroetfilter (GPF) is ontworpen voor benzinemotoren met directe injectie (GDI) om de uitstoot van deeltjes te verminderen en kan voldoen aan de Euro 6c-emissienorm voor benzinevoertuigen. De GDI-motoren helpen het brandstofverbruik te verbeteren en daarmee de CO2-uitstoot te verminderen; maar ze hebben een hogere uitstoot van deeltjes in vergelijking met motoren met brandstofinjectie met meerdere poorten.
Euro 6 benzine/benzine roetfilter GPF voor effectieve benzine-emissiecontrole
Product beschrijving:
Het belangrijkste materiaal van het benzineroetfilter (GPF) is cordieriet, gecombineerd met de innovatieve keramische microstructuren, is ontworpen voor het opvangen van fijne deeltjes, terwijl de tegendruk van de motor wordt verminderd om zijn prestaties te behouden.
De lay-out van de GPF op de uitlaatpijp van de benzinemotor bestaat hoofdzakelijk uit drie vormen. Eén is geïntegreerd met de TWC en dichter bij het uitlaatspruitstuk geïnstalleerd, dat wil zeggen een gesloten gekoppelde opstelling. De andere is direct geïnstalleerd op de stroomafwaartse positie van de TWC, dat wil zeggen onder de vloer, en de andere is de driewegkatalysator die op het GPF-substraat is gecoat om een vierweg te vormen
|5|
|6|
|7| | |8| | |
|9| | AI2O3 | |10| |
|11|2 | |12| | |
|13| | |14|5% | |
|15| | |16| | |
|17| | |18| | |
|19| | |20| | |
|21| | |22|℃ | |
|23|℃) | |24|℃ | |
|25| | |26| |
|27|
|28| | |29| | |30| |
|31| | |32| | |33| |
|34| | |35| | |36| |
|37| | |38| | |39| |
|40| | |41| | |42| |
|43| | |44| | |45| |
|46| | |47| | |48| |
|49| | |50| | |51| |
|52| | |53| | |54| |
|55| | |56| | |57| |
|58| | |59| | |60| |
|61| | |62| | |63| |
|64| |
|65|:
|66|
|67|
|68|
|69|
|70|
|71|