Shimano Tubeless Racewielen Light Fietswielensets

Sales Shimano Tubeless Racewielen Light Fietswielensets

- Compatibele racewielen 25mm Breed,38 mm diep

-Powerway rechte lichtgewicht naaf met keramisch lager

-Sapim-cx ray Spaken

  • :
  • :
  • :
  • :

Product detail  

Model:PL38C-PR36-CBMerknaam:Superweg
Wiel materiaal:Koolstof T700 +30%T800Maat:700C
Velgbreedte:25mmMiddelpunt:Powerway rechte lichtgewicht naaf met keramisch lager
Randdiepte:38 mmSpaken:Sapim Cx-ray-spaken
Velgtype:Clincher Tubeless lezenySpaakgat:20-24H
Gewicht:1450+/-30g voor 38 mm tubelesstepels:Legering tepel
Af hebben:Mat/GlanzendMaximale bandenspanning:125Psi/8.5Bars
Weven:VK,3K,12KMaximaal gewicht rijder:125kg
Remspoor:Koolstof, Basalt, 3K TwillMaximale spakenspanning:130kgf
Cassettelichaam:Shimano/CampagnoloVlakheid van het remspoor:<0,15 mm
Inclusief:Spies, Velglint, Reserve SpaakRondheid:<0,25 mm
sticker:op maat gemaaktStandaard:EN
Bedrijf:OEM & ODM:Garantie:2 jaar
Verzenden:DPD (incl btw) zijn beschikbaarHaven:Xiamen


Beschrijving van G3-patroon 700C 25 mm breed 38 mm lichtgewicht carbon clincher Tybeless ReadyWielset Met Sapim Spaken

Full carbon 25 mm breed 38 mm diep lichtgewicht carbon clincher wielset tubeless ready. Biedt zijwindstabiliteit en het aerodynamisch efficiënte velgontwerp TWC38C van superroad.

Powerway R36 carbon naaf met keramische lagers in onze lichtgewicht 38 mm carbon tubeless racefietswielen. De reden waarom we de voorkeur geven aan het gebruik van een powerway-hub met onze wielen, omdat deze lichter is dan de hub van andere merken,

Rolweerstand is de belangrijkste troef die wordt gepromoot door ventilatoren met keramische lagers. Een keramisch lager is ook harder dan stalen lagers, wat de duurzaamheid verbetert, en ze roesten ook niet, dus er is minder onderhoud nodig.

Gegoten carbon remspoortechnologie, hoge TG 240 remspoor vermijd de vervorming voor de meest technische afdalingen, Max Breder in 28 mm, verminderde rolweerstand om de lichtste te produceren,

de wielen bieden geweldige stabiliteit door het brede profiel, bredere velgen voor deze wielen betere controle en grip..

Waarom de tubeless-compatibele racevelgen? Verbeterde rolweerstand ten opzichte van standaard clincher, meer vermogen voor de fietser. Ten tweede zal het de bandenspanning verlagen. De derde, aerodynamischer dan standaard clincher.

Waarom we kiezen voor 28 mm brede racevelgen in U-vorm? Het zal, zoals we weten, een verminderde rolweerstand zijn, wanneer de velgen iets breder zijn dan de band wanneer deze contact maakt met de grond, dit een enorm voordeel oplevert in termen van laterale weerstand,

je krijgt een betere controle en bediening. Het resultaat is een hogere snelheid en minder kracht van jezelf. U krijgt ook een Aerodynamisch voordeel.

OEM carbon fietswielen zijn beschikbaar, als je een andere hub, spaken en velgen voor wielen nodig hebt, stuur ons dan gerust een bericht.


Wat meet je?

U kunt dit gedeelte overslaan als u dat wilt. U hoeft de formule voor de spaaklengte niet te kennen. Spaaklengte rekensoftware doet het rekenwerk voor u.



Maar voor het geval de wiskunde u interesseert, hier is hoe de spaaklengte wordt berekend. Het is een probleem in trigonometrie, in twee stappen.

De eerste stap is om de lengte van de derde zijde van een driehoek te berekenen volgens de formule van de cosinusregel,
_________________
C u003d \/A2 + B2 - 2AB cos θ

waar

·  A en B zijn de twee bekende zijden, en

·  θ (theta) is de hoek ertussen.

A wordt aangegeven door de paarse lijn in de afbeelding links en B door de oranje lijn. C (in rood) is de derde zijde, degene die je berekent.



De twee bekende zijden (A en B) zijn de straal (halve diameter) van de cirkel van spaakgaten in de naafflens, en de straal van de cirkel van spaakgaten van de velg. De hoek θ is afhankelijk van het aantal spaakgaten en het spaakpatroon.

De eerste stap creëert een virtueel meetpunt direct onder de spaakgaten in de velg. Er valt daar niets direct te meten en daarom is een tweede stap nodig.

De tweede stap geeft de spaaklengte, door rekening te houden met de afstand tussen de naafflens en de hartlijn. Deze stap past de stelling van Pythagoras toe voor de hypotenusa (schuine zijde) van een rechthoekige driehoek, met een kleine correctie om rekening te houden met de grootte van de spaakgaten in de naaf:

L u003d\/ C2 + w2 - d/2

waar:

· C is het resultaat van de vorige formule, zoals weergegeven door de rode lijn in de afbeelding rechts,

· w is de afstand van de spaakflens tot de middellijn, zoals weergegeven door de blauwe of groene lijn in de afbeelding, en

· d is de diameter van de spaakgaten in de naaf.

Elk van de twee flenzen van de naaf kan zich op een andere afstand van de middellijn bevinden, zoals aangegeven door de blauwe en groene lijnen -- afbeelding gewijzigd van één door keithonearth op Wikipedia.

Schrijf van:Sheldon Brown

Superroad Bike Brake Surface





Tags :
Leave A Message
If you are interested in our products and want to know more details,please leave a message here,we will reply you as soon as we can.
X

Home

Supplier

Leave a message

Leave a message

If you are interested in our products and want to know more details,please leave a message here,we will reply you as soon as we can.