Productartikel:Lichtgewicht carbon fiets cyclocross velg 30mm diepe schijf buisvormig
Breder en lager profiel maakt deze buisvormige wegschijffiets buisvormig
velgen super lichtgewicht, perfecte wegligging in bochten, zijwind
omstandigheden is het een goede keuze voor cyclocross en klimmen. | Specificatie: | Item: | DT30S |
Gebruik: | weg | Velgtype: | 700C buisvormig - schijfrem |
Materiaal: | Toray T700 & T800 koolstofvezel | Breedte: | 25mm |
Gewicht: | 290g±15 | Diepte: | 30mm |
ERD*: | 586 mm | Weven: | UD, 3k, 3k twill, 6k, marmer |
Finish: | Mat, glanzend | Aantal spaakgaten: | 16 - 36 |
Assembleer gat diameter: | 8.5mm | Diameter spaakgat: | 4,5 mm / 2,5 mm of aangepast |
Diameter ventielgat: | 6.5mm | Max spaakspanning: | 140kgf (aanbevolen 110~130kgf)Maximale bandenspanning: |
160psi - | Lees verder | sticker: | op maat gemaakt |
Gewichtslimiet: | 115kg | TG hars temperatuur: | 130°C |
Standaard:EN-norm* ERD:we berekenen de effectieve velgdiameter vanaf het bovenste punt van de nippel,.
leer meer
U-areodynamische vorm maakt buisvormige velgen lichtgewicht maar toch stijf, waardoor ze stabiel blijven bij zijwind.Versterking van de koolstofstrook. Gebruik uniek
carbonstrip om de spaakspanning te versterken en de velgstructuur te stabiliseren
en verminder het velggewicht.
Gladde Wand Tec. Geen gevouwen prepreg tijdens uitharding, zowel binnen- als buitenrandwand gladmaken om mogelijke kwaliteitsproblemen te verminderen.
hoekig
spaakgaten zorgen ervoor dat de nippel recht in lijn met de spaak kan worden getrokken
voor minder spanning resulteert dit in minder gebroken spaken en nippels.
Uniek
Productieproces:
Ons
Het engineeringteam creëert een unieke vezeloriëntatie die de
gewenste rijeigenschappen voor een bepaalde velg. En elke velg draagt
zijn eigen lay-upschemadocumenten die nauwgezet worden gevolgd door de
Ons
carbon velgen zijn gemaakt uit één stuk, elke velg is uit één stuk gemaakt; lange koolstofvezel, geen rimpels, om de sterkte van de velg te maken is desterkste. En we gebruiken een uniek proces om de luchtblaas uit de
ventielgat, zodat de velg niet gepatcht hoeft te worden zoalstraditionele fabrikanten gebruiken..